V dejinách dopravy na území dnešného Slovenska zaujíma región dolného Spiša mimoriadne postavenie. Práve tu, v náročnom teréne medzi obcami Žakarovce a Máriahuta, vznikla v druhej polovici 19. storočia unikátna ozubnicová železnica. Svojím významom ďaleko presiahla regionálny rámec, nakoľko išlo o vôbec prvú ozubnicovú železnicu vybudovanú v zalitavskej časti vtedajšieho Rakúsko-Uhorska. Impulzom pre vznik tohto…

Parný rušeň radu 534.0471, medzi železničiarmi familiárne nazývaný „Kremák“, nie je len obyčajným strojom. Je to kus živej histórie, ktorej stopa je nezmazateľne zapísaná aj v našom regióne, na trati Margecany – Červená Skala. Jeho cesta sa začala písať v roku 1947 v slávnych Škodových závodoch v Plzni, kde bol vyrobený pod výrobným číslom 1778…

Dnes si pripomíname 90. výročie spustenia dopravy na normálnorozchodnej trati v úseku Gelnica – Mníšek nad Hnilcom. Jej vznik úzko súvisel s budovaním strategickej spojnice Margecany – Červená Skala. Keďže v tejto lokalite už od roku 1884 fungovala úzkorozchodná železnica do Smolníckej Huty, bolo nevyhnutné pôvodné teleso prestavať a prispôsobiť parametrom hlavnej trate. Stavebné práce…

Dnes 4.11.2025 si pripomíname 80. výročie od opätovného obnovenia železničnej dopravy na trati Margecany – Červená Skala, zničenej po 2. svetovej vojne. Ustupujúca nemecká armáda zanechala slovenské železnice v dezolátnom stave. Na Slovensku bolo zničených až 2/3 celkovej dĺžky železničnej infraštruktúry. Rozorané koľajnice, demolované mosty, priepusty a tunely premenili súvislú železničnú sieť na spúšť. Najväčšie…

V tomto roku si pripomíname 70. výročie od ukončenia výstavby preložky trate pri obci Dedinky, z dôvodu výstavby vodného diela Palcmanská Maša. Plány na vybudovanie vodného diela v tejto lokalite tu boli už v 20. rokoch minulého storočia, čo sa čiastočne premietlo aj do projektu výstavby železničnej trate Margecany – Červená Skala. Po druhej svetovej…