Generated by All in One SEO v4.9.6.2, this is an llms.txt file, used by LLMs to index the site.

# Hnilecká štreka

## Sitemaps

- [XML Sitemap](https://www.hnileckastreka.sk/sitemap.xml): Contains all public & indexable URLs for this website.

## Články

- [Blog](https://www.hnileckastreka.sk/blog/)
- [Prevádzka "Mandarínok"](https://www.hnileckastreka.sk/prevadzka-mandarinok/) - História motorových vozňov radu 811, sa začala písať koncom roku 1994. Železnice vtedy čelili naliehavej potrebe nahradiť zastarané stroje radov 820 a 830, ktoré pochádzali ešte z polovice minulého storočia. Riešením sa stala koncepčná modernizácia prívesných vozňov radu 011, ktorú ŽSR realizovali vo vlastných depách. Prvé dva prototypy uzreli svetlo sveta v roku 1996, pričom
- [Prevádzka "Krokodílov"](https://www.hnileckastreka.sk/prevadzka-krokodilov/) - Na začiatku 60. rokoch minulého storočia boli vo vagónke Tatra Studénka vyvinuté prototypové motorové vozne M286.0. Tieto motorové vozne boli predurčené na rýchlikovú a náročnú osobnú dopravu, predovšetkým na hlavných železničných tratiach. Po odstránení závad a následných úpravách došlo v rokoch 1966 až 1968 k sériovej výrobe. Vzniklo spolu 89 motorových vozňov, neskôr označených ako rad 850 a 851.
- [Prevádzka "Singroviek"](https://www.hnileckastreka.sk/prevadzka-singroviek/) - V 50. rokoch minulého storočia začali štátne železnice uvažovať o potrebe nových motorových vozňov, ktoré by nahradili legendárne „Hurvínky“ radu M131.1. Ministerstvo dopravy spolu s ČSD požadovali jeden oddiel pre cestujúcich, oddiel pre batožiny a dve samostatné stanovištia rušňovodiča. S hmotnosťou sa uvažovalo na úrovni 29 ton a rýchlosť vozidla mala byť 60 km/h. Výroba bola zadaná Vagónke
- [Legendárny "Horehronec"](https://www.hnileckastreka.sk/legendarny-horehronec/) - Osobná doprava na trati Margecany – Červená Skala, bola od spustenia prevádzky v roku 1936, zabezpečená len osobnými vlakmi. Diaľkové vlaky, rýchliky, by sme tu v tom čase hľadali márne. Všetko sa zmenilo počas 2. svetovej vojny, za Slovenského štátu. Nakoľko Košice pripadli Maďarsku, metropolou východného Slovenska sa stal Prešov. Týmto udalostiam sa postupne prispôsobovali
- [Prevádzka "Sergejov"](https://www.hnileckastreka.sk/prevadzka-sergejov/) - Od slávnostného zahájenia prevádzky v roku 1936 boli do čela nákladných vlakov nasadzované parné rušne radu 411 a 524.1. Neskôr tu bolo možné vidieť ďalšie rôzne rady parných rušňov až po legendárne „Štokre“ radu 556.0, ktoré tu dojazdili začiatkom 70. rokov 20. storočia. Od roku 1971 začali do depa Margecany prichádzať prvé „Sergeje“, rušne radu T679.1. Do
- [Prevádzka "Favoritov"](https://www.hnileckastreka.sk/prevadzka-favoritov/) - Vývoj nového motorového rušňa, ktorý neskôr dostal typové označenie radu 731, sa začal už v 80. rokoch minulého storočia. Hlavným cieľom konštruktérov bolo modernizovať vtedajší park stredne výkonných strojov a aplikovať množstvo technologických noviniek, ktoré by zodpovedali vtedajším trendom. Prvé dva prototypy boli vyrobené v roku 1988 a následne podrobené náročným prevádzkovým skúškam v Olomouci.
- [História žakarovskej ozubnicovej železnice](https://www.hnileckastreka.sk/historia-zakarovskej-ozubnice/) - V dejinách dopravy na území dnešného Slovenska zaujíma región dolného Spiša mimoriadne postavenie. Práve tu, v náročnom teréne medzi obcami Žakarovce a Máriahuta, vznikla v druhej polovici 19. storočia unikátna ozubnicová železnica. Svojím významom ďaleko presiahla regionálny rámec, nakoľko išlo o vôbec prvú ozubnicovú železnicu vybudovanú v zalitavskej časti vtedajšieho Rakúsko-Uhorska. Impulzom pre vznik tohto
- [Ako rušeň „Kremák“ unikol plameňom šrotoviska](https://www.hnileckastreka.sk/ako-kremak-unikol/) - Parný rušeň radu 534.0471, medzi železničiarmi familiárne nazývaný „Kremák“, nie je len obyčajným strojom. Je to kus živej histórie, ktorej stopa je nezmazateľne zapísaná aj v našom regióne, na trati Margecany – Červená Skala. Jeho cesta sa začala písať v roku 1947 v slávnych Škodových závodoch v Plzni, kde bol vyrobený pod výrobným číslom 1778
- [70. výročie preložky trate pri obci Dedinky](https://www.hnileckastreka.sk/70-vyrocie-prelozky-trate-pri-obci-dedinky/) - V tomto roku si pripomíname 70. výročie od ukončenia výstavby preložky trate pri obci Dedinky, z dôvodu výstavby vodného diela Palcmanská Maša.Plány na vybudovanie vodného diela v tejto lokalite tu boli už v 20. rokoch minulého storočia, čo sa čiastočne premietlo aj do projektu výstavby železničnej trate Margecany – Červená Skala. Po druhej svetovej vojne
- [Obnova trate v roku 1945](https://www.hnileckastreka.sk/obnova-trate-v-roku-1945/) - Dnes 4.11.2025 si pripomíname 80. výročie od opätovného obnovenia železničnej dopravy na trati Margecany – Červená Skala, zničenej po 2. svetovej vojne. Ustupujúca nemecká armáda zanechala slovenské železnice v dezolátnom stave. Na Slovensku bolo zničených až 2/3 celkovej dĺžky železničnej infraštruktúry. Rozorané koľajnice, demolované mosty, priepusty a tunely premenili súvislú železničnú sieť na spúšť. Najväčšie
- [90. výročie trate Gelnica - Mníšek nad Hnilcom s rozchodom 1435 mm](https://www.hnileckastreka.sk/90-vyrocie-trate-gelnica-mnisek/) - Dnes si pripomíname 90. výročie spustenia dopravy na normálnorozchodnej trati v úseku Gelnica – Mníšek nad Hnilcom. Jej vznik úzko súvisel s budovaním strategickej spojnice Margecany – Červená Skala. Keďže v tejto lokalite už od roku 1884 fungovala úzkorozchodná železnica do Smolníckej Huty, bolo nevyhnutné pôvodné teleso prestavať a prispôsobiť parametrom hlavnej trate. Stavebné práce

## Stránky

- [Domov](https://www.hnileckastreka.sk/) - Občianske združenie Hnilecká štreka spája lásku k železničnej histórii a prírode, prinášajúc komunitu, ktorá si váži dedičstvo trate a jej okolia. Našou víziou je oživiť spomienky a podporiť poznávanie krás tejto jedinečnej oblasti.
- [Partneri](https://www.hnileckastreka.sk/partneri/) - Naši podporovatelia Záchrana a obnova historických hodnôt „Hnileckej štreky“ je kolektívnym dielom. Každý náš úspech – od zdokumentovania histórie až po záchranu technických pamiatok – je výsledkom spolupráce s tými, ktorí veria v zmysel našej činnosti. Na tomto mieste s vďakou uvádzame organizácie, samosprávy, firmy a združenia, ktoré nám pomáhajú rásť. Vážime si každú formu
- [Príbeh 90 ročnej trate](https://www.hnileckastreka.sk/90-vyrocie/) - Oslávte s nami jubileum trate Margecany – Červená Skala! Vážení priaznivci železnice a histórie,tento rok si pripomíname 90. výročie od slávnostného otvorenia ikonickej železničnej trate Margecany – Červená Skala. Pri tejto príležitosti pre vás naše občianske združenie pripravuje celodenné oslavy plné zážitkov, na ktoré vás srdečne pozývame. Termín podujatia: 5. september 2026 (sobota) Celodenný program
- [Podporte nás](https://www.hnileckastreka.sk/podporte-nas/) - Spoločne chránime dedičstvo, na ktorom záleží Vaša pomoc nám umožňuje vracať život tam, kde by inak zostalo len ticho a ruiny. Každý príspevok, bez ohľadu na výšku, investujeme do konkrétnych výsledkov – od záchrany artefaktov až po dokumentáciu histórie našej unikátnej trate. Darujte nám 2% z vašich daní Možnosť poukázať 2% z dane za uplynulé
- [O trati](https://www.hnileckastreka.sk/o-trati/) - História železničnej trate Margecany - Červená Skala Železničná trať spájajúca Margecany s Červenou Skalou patrí k najvýznamnejším a technicky najnáročnejším inžinierskym dielam na Slovensku. Jej oficiálne uvedenie do prevádzky sa uskutočnilo v nedeľu 26. júla 1936 za účasti vtedajšieho ministra železníc Rudolfa Bechyně a ďalších významných hostí. Slávnostný okamih podčiarkol mimoriadny vlak z Margecian, na
- [O nás](https://www.hnileckastreka.sk/o-nas/) - Čomu sa venujeme Naša činnosť v občianskom združení Hnilecká štreka nie je len o nostalgii, ale o aktívnej práci pre budúcnosť odkazu trate Margecany – Červená Skala. Naše úsilie sústredíme do troch hlavných oblastí: Bádanie História našej trate je fascinujúca, no mnohé príbehy a dokumenty sa časom strácajú. Naším cieľom je zachovať ich pre ďalšie
- [Kontakt](https://www.hnileckastreka.sk/kontakt/)

## Kategórie

- [Prevádzka](https://www.hnileckastreka.sk/category/prevadzka/)
- [História](https://www.hnileckastreka.sk/category/historia/)

## Značky

- [Odporúčané](https://www.hnileckastreka.sk/tag/featured/) - Použite tento popis na informovanie používateľov o tom, aké typy blogových príspevkov môžu nájsť s touto značkou.